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　　江門搬運(yùn)起重機(jī)在起動(dòng)和中止時(shí)發(fā)生扭擺的原因及解決辦法

　　江門搬運(yùn)起重機(jī)的起、制動(dòng)是通過(guò)主動(dòng)輪與工字鋼軌跡的沖突實(shí)現(xiàn)的。

　　橋式起重機(jī)廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造車間、冶金車間、石油、石化、港口、鐵路、民航、電站、造紙、建材、電子等行業(yè)的車間、庫(kù)房、料場(chǎng)等。具有外形尺度緊湊、修建凈空高度低、自重輕、輪壓小等優(yōu)點(diǎn)。假如起重機(jī)兩側(cè)端梁上主動(dòng)輪的沖突力不一致．則江門搬運(yùn)起重機(jī)必將發(fā)生扭擺。下面按不同的扭擺現(xiàn)象分析其發(fā)生的原因及解決辦法。

　　起重機(jī)起動(dòng)及中止時(shí)扭擺有兩種狀況：一側(cè)電機(jī)損壞且制動(dòng)失效；一側(cè)端梁主動(dòng)輪沖突力偏小或懸空。對(duì)電機(jī)損壞且制動(dòng)失效的狀況可采納替換或修正電動(dòng)機(jī)及調(diào)整制動(dòng)得到解決。

　　對(duì)主動(dòng)輪懸空引起的起動(dòng)與中止時(shí)扭擺有兩種狀況：

　　一是因設(shè)備形成工字鋼下翼緣不平，使工字鋼軌跡踏面與端梁主動(dòng)輪不能有用觸摸；

　　二是工字鋼本身存在誤差，假如誤差形成內(nèi)檔尺度太的一側(cè)恰好是主動(dòng)輪運(yùn)行的一側(cè)．也能形成主動(dòng)輪與工字鋼軌跡踏面觸摸不良。

　　不論哪種狀況，在起重機(jī)起動(dòng)時(shí)由于主動(dòng)輪不能與工字鋼軌跡踏面觸摸．主動(dòng)輪滾動(dòng)但不能有用行走而出現(xiàn)滯后。當(dāng)另一側(cè)行走一段間隔后打滑的一側(cè)被帶動(dòng)行走。當(dāng)中止時(shí)，打滑的一側(cè)主動(dòng)輪雖已中止?jié)L動(dòng)，但起制動(dòng)效果的主動(dòng)輪與工字鋼軌跡踏面觸摸不良，無(wú)足夠的沖突力，在慣性的效果下持續(xù)前行，仍會(huì)出現(xiàn)扭擺。

　　電動(dòng)橋式起重機(jī)操作規(guī)程：

　　1、開(kāi)機(jī)前查看設(shè)備。

　　2、查看行車的各個(gè)部分有沒(méi)有異常，首要查看主橫梁的連接方位。

　　3、查看車輪，查看是否有裂縫和過(guò)度磨損，假如缺點(diǎn)深度超過(guò)3mm就得替換。

　　4、在沒(méi)有載荷的狀況，接通了電源，開(kāi)端各項(xiàng)運(yùn)載機(jī)構(gòu)，開(kāi)啟控制系統(tǒng)和設(shè)備，調(diào)整查看電葫蘆制動(dòng)，看是否靈敏準(zhǔn)確。

　　5、使用完成后，把電葫蘆和操作扭盤轉(zhuǎn)移到合適方位，然后切斷電源。

　　6、吊動(dòng)工件時(shí)，操作人員與工件應(yīng)保持1米以上的間隔。吊運(yùn)前方應(yīng)無(wú)人、無(wú)障礙。操作人員跟車行走時(shí)，應(yīng)留意防止拌倒。

        文章源自：江門搬運(yùn)起重 http://m.yuejuan.net.cn/